உலகப் பெருங்கடல்களின் நீரில் கடுமையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் முக்கிய ஆதாரங்களில் ஒன்று கடல் கடற்படை. கப்பல்கள் கனரக எரிபொருள் எண்ணெயைப் பயன்படுத்துகின்றன, இதில் பல வகையான கனமான மற்றும் அபாயகரமான உலோகங்கள் உள்ளன. உள்நாட்டு நீர், பில்ஜ் நீர் மற்றும் கழிவு நீர் ஆகியவை கப்பலில் வெளியேற்றப்படுகின்றன, அவை சுற்றுச்சூழலில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. கப்பல்களின் மாசுபாடு கடல் மற்றும் நதி போக்குவரத்து முறைகளால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அவை செயல்பாட்டு நடவடிக்கைகளின் போது பெறப்பட்ட கழிவுகளை வெளியேற்றுகின்றன மற்றும் நச்சு சரக்கு விபத்துக்கள் நிகழும்போது தண்ணீருக்குள் நுழையும்.
வளிமண்டலத்தில் வாயு வெளியேற்றம்
தண்ணீரில் இறங்கி கந்தக அமிலம் உருவாவதைத் தூண்டும் மிகவும் ஆபத்தான உறுப்பு கந்தக வாயு ஆகும். இதன் விளைவாக, சுற்றுச்சூழல் சமநிலை தொந்தரவு செய்யப்படுகிறது மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு மிகப்பெரிய சேதம் ஏற்படுகிறது. கூடுதலாக, வாயு எரியும் கப்பல்கள் சூட், தூசி, சல்பர் ஆக்சைடுகள், கார்பன் மோனாக்சைடு மற்றும் எரிக்காத ஹைட்ரோகார்பன்களை வளிமண்டலத்தில் வெளியிடுகின்றன.
இது சம்பந்தமாக, சுற்றுச்சூழல் நட்பு எரிபொருள்களான இயற்கை எரிவாயு மற்றும் ஹைட்ரஜன் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இது நீர் மற்றும் வளிமண்டலத்தில் தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களின் உட்பொருளைக் குறைக்கும்.
கப்பல்களால் சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டைக் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட நடவடிக்கைகள்
சுற்றுச்சூழலை பாதிக்கும் எதிர்மறை காரணிகள் நிறைய உள்ளன என்றும் அவற்றின் தாக்கத்திலிருந்து விடுபடுவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது என்றும் ஆய்வுகள் காட்டுகின்றன. எனவே, அவற்றின் தாக்கத்தை குறைக்க உதவும் நடவடிக்கைகளின் தொகுப்பு உருவாக்கப்பட்டது, அதாவது:
- சுற்றுச்சூழல் நட்பு எரிபொருட்களின் பயன்பாடு;
- மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் முறையை அறிமுகப்படுத்துதல், இது பணிப்பாய்வுகளை மேம்படுத்த உதவும்;
- எரிபொருள் வழங்கல் மற்றும் எரிவாயு விநியோக கட்டங்களை ஒழுங்குபடுத்துதல்;
- மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட கொதிகலன்களை ஒரு சிறப்பு வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புடன் பொறிமுறையின் பல்வேறு கூறுகளில் (கொதிகலன் குழி, சூட் வீசுதல், தீ அணைத்தல்);
- ஒவ்வொரு கடல் மற்றும் நதி போக்குவரத்து முறை வளிமண்டலத்தில் நுழையும் வெளியேற்ற வாயுக்களின் தரத்தை கட்டுப்படுத்த தொழில்நுட்ப வழிமுறைகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்;
- கப்பல்களில் நைட்ரஜன் கொண்ட பொருட்களைப் பயன்படுத்த மறுப்பது;
- திணிப்பு பெட்டி மற்றும் விளிம்பு இணைப்புகளின் செயல்பாட்டின் முழுமையான பகுப்பாய்வு;
- மாறி வேகத்துடன் டீசல் ஜெனரேட்டர்களின் செயல்பாடு.
இந்த பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றுவதன் மூலம், தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களின் உமிழ்வு கணிசமாகக் குறைக்கப்படும், இது கப்பல்களால் சுற்றுச்சூழலின் மாசுபாட்டைக் குறைக்கும்.
வாயு உமிழ்வின் அளவைக் குறைத்தல்
வளிமண்டலத்தில் வாயு வெளியேற்றத்தை நீங்கள் குறைக்க பல வழிகள் உள்ளன: உறிஞ்சுதல், எரியக்கூடிய கார்பனேசிய தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களின் ஆக்சிஜனேற்றம், வினையூக்கி மற்றும் சர்ப்ஷன்-வினையூக்கி. அவை ஒவ்வொன்றும் காற்று நிறை மற்றும் நீர் இடத்தை சுத்திகரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன. முறைகளின் சாராம்சம் தீங்கு விளைவிக்கும் இரசாயனங்கள் பிரித்தெடுப்பதே ஆகும். பர்னருக்கு வாயுவை சூடாக்குவதன் மூலமோ அல்லது வழங்குவதன் மூலமோ, நீராவியுடன் வெப்பப்படுத்துவதன் மூலம் வெறிச்சோடி, திட வினையூக்கிகளின் பயன்பாடு மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலையில் பொருட்களை சுத்திகரிப்பதன் மூலமும் இந்த செயல்முறை நடைபெறுகிறது.
